巴西海运常见的附加费用及收取情况如下：
- 燃油附加费（BAF）：由于国际海运中燃油价格波动，船公司为弥补燃油成本增加而收取。通常以基本运费的一定百分比计算，如每运费吨收取若干美元或按基本运费的一定比例收取，会根据油价和油费政策定期调整。
- 货币贬值附加费（CAF）：当目的港所在国家货币相对于发货港所在国家货币贬值时，船公司为维持收益而加收。一般也以基本运费的一定比例收取，比例因航线和市场情况而异。
- 旺季附加费（PSS）：在海运旺季，如节假日前后或货物运输高峰期，运输需求增加，船公司为调节运输能力和成本而收取。例如圣诞节前，从中国运往巴西的集装箱可能会收取该费用。
- 超重附加费：当货物重量超过集装箱最大允许重量时收取。通常按照超过部分的重量计算，每超重一吨收取一定费用。
- 超长附加费：若货物长度超过集装箱标准长度，需收取此费用。一般按超出部分的长度计算，每超出 1 米收取一定金额。
- 港口拥挤附加费（PCS）：当目的港港口拥挤，导致船舶装卸效率降低，船公司为弥补因港口拥挤增加的成本而收取。如巴西某些港口在货物运输高峰期出现拥堵时，会产生该费用。
- 运河通行费：若货物运输需经过运河，如苏伊士运河或巴拿马运河，则需支付运河通行费。具体费用根据运河规定和集装箱类型等因素而定。
- 文件费 / 报关费：用于支付处理运输相关文件以及报关手续的费用1。不同港口和报关行收费标准不同，一般每单在 50-150 美元左右。
- 目的港操作费：货物到达目的港后，在港口进行装卸、仓储等操作产生的费用，巴西不同港口收费差异较大，通常每柜在 200-500 美元左右。
- 内陆运输费1：如果需要将货物从目的港运输到巴西内陆指定地点，会产生内陆运输费，费用根据运输距离而定，如圣保罗市内派送可能在 150-300 美元左右。
