2025 年墨西哥专线物流附加费增加是由多种因素共同作用导致的，具体如下：
海运成本上升：全球供应链受红海危机等事件影响，运力向高利润航线倾斜，墨西哥航线舱位供给严重不足。船公司在传统旺季大幅征收旺季附加费（PSS），部分航线的 PSS 叠加基础运费涨幅远超 1500 元 / 立方，导致物流成本显著增加。
港口拥堵严重：2025 年墨西哥进口需求激增，远超港口处理能力，以曼萨尼约港为例，等泊时间创纪录，高峰时超 7 天。货物滞留港口时间延长，船公司和码头收取的集装箱滞期费、堆存费按天累加，数额惊人，物流公司需垫付这部分费用，最终只能将其摊入成本向客户收取。
清关难度增大：2025 年墨西哥海关对特定商品，如含锂电池产品、侵权嫌疑品等查验更严，平均查验时间延长至 7-10 天。查验导致货物需从港口移至指定查验场，产生额外的短驳、仓储费用，若查验后需整改或补税，成本和时间进一步增加。此外，清关不畅时，部分代理为加速放行可能产生的额外 “费用” 也水涨船高。
陆运成本增加：墨西哥卡车运力持续紧张，需求旺盛叠加司机短缺，使得陆运费维持高位。同时，为应对盗窃风险，物流公司不得不增加 GPS 监控、武装押运等安保投入，进一步推高了陆运成本。
政策法规变化：美国自 2025 年 3 月起终止对墨西哥 800 美元以下包裹的 “小额豁免” 政策，跨境物流成本上涨超 30%。墨西哥也于 2025 年 1 月起对外国电商平台征收 16% 增值税，取消 50 美元以下商品 VAT 豁免，并对中国纺织品加征 35% 关税，这些政策变化导致物流费用增加。
运营成本上升：通货膨胀使得物流企业的运营成本全面上升，包括燃油、包装材料、员工工资等。此外，为满足环保等 regulatory compliance 要求，物流企业需要进行 costly upgrades，这也增加了运营成本。
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