墨西哥专线曼萨尼约港的拥堵情况较为严重，且近期仍未得到有效缓解。
2025 年 5 月，曼萨尼约港因海关工作人员集体罢工，导致超过 4000 辆卡车被困，成千上万吨货物滞留港区。罢工结束后，港口的拥堵混乱局面仍在持续。船舶靠泊平均需多等 1 天，从船舶抵达港口到最终完成所有手续离港平均耗时长达 2 周左右。连接港口的铁路运输也出现严重延误，平均延误达到 72 小时。
根据墨西哥物流业协会 “物流圈” 主席赫克托・罗梅罗的警告，受罢工影响，曼萨尼约港运作持续受阻，全面恢复预计最早也要等到 10 月或 11 月。目前港区新海关人员人手不足、流程不熟，系统故障频发，每日约 4000 个集装箱中，约 30% 滞留港区，日均损失超 2 亿比索。
曼萨尼约港的拥堵对运输产生了巨大影响。首先，货物清关时间大幅延长，原本几天的清关流程，现在可能需要 7 至 14 天，集装箱周转率下降近 50%。这导致大量进口商品无法按期完成通关交付，尤其是来自亚洲的电子产品、五金、机械零部件等。其次，物流成本显著增加，集装箱滞港费、仓储费等费用飙升，部分企业因货物延误产生的额外费用可能使物流成本增加 20%-30%。对于一些时效性要求高的货物，如家电、汽车零部件等，被迫选择空运，物流成本更是飙升至海运的 5-8 倍。此外，企业的生产计划也受到严重影响，部分墨西哥汽车制造商因零部件延误，生产线已两次被迫停产，直接损失超百万美元。
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