一、基础设施与投资瓶颈：
1.巴西在基础设施上的投资仅占其GDP的2.2%，远低于满足未来需求所需的4.3%。
2.许多港口设备老化，维护不足。桑托斯港等主要港口长期超负荷运行，船舶平均等待时间长达40小时以上，有时甚至达到10天。
3.北部和东北部等偏远地区基础设施尤其薄弱，物流成本比沿海地区高出30%-50%。
4.大型数字化项目（如字节跳动计划在佩森港建设的数据中心）可能受制于电网等支撑基础设施的审批和扩容进度。
二、官僚体系与协同效率：
1.复杂的海关清关流程、繁琐的文件审核（一艘货船需填写112份纸质表格）以及众多独立运营的系统（海关、港务局、航运公司等）之间缺乏有效协同，导致信息孤岛，降低了整体效率。
2.巴西复杂的税制、劳工法以及政策的不确定性（例如关于区块链技术应用的立法讨论）构成了所谓的“Custo Brasil”（巴西成本），每年给行业造成43亿雷亚尔的损失，增加了运营的复杂性和成本。
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