巴西海运中针对环保型船舶长期合同（不少于5年）的政策支持，是“BR do Mar”计划推动航运绿色转型的核心举措，形成“运力倾斜+税费减免+运营弹性”的多维激励体系。在运力配额方面，政策明确环保型船舶可享受更高租赁自由度：租赁外籍环保船舶的本土航运公司，最高可获得三艘船舶的运营配额；若企业自有船舶已具备环保属性，还可按“双倍”比例租赁普通船舶，突破传统运力限制。同时，法令放宽符合ESG标准船舶的吨位限制，支持其在欠缺服务的航线开展特殊运营，为长期合同提供更灵活的航线布局空间。
税费优惠机制呈阶梯式设计，长期合同的环保船舶可享受AFRMM运费附加税的定向减免，在北部和东北部等重点区域航线中，符合条件的运输业务减免幅度进一步提升。出口加工区运营的环保船舶运输业务，还可豁免商船更新货运附加费，显著降低长期运营的综合成本。
运营弹性保障是政策的重要支撑，针对长期合同的环保船舶推出“在建船舶替代机制”：允许以原计划运力最高200%的环保船舶临时替代运营，境外替代上限为100%，替代周期最长达36个月，确保合同期内运力稳定性不受船舶交付延迟影响。政策还要求长期合同需通过巴西国家运输局（ANTT）备案核验，船舶需符合国际海事组织EEDI Phase 3能效标准，相关环保性能数据通过区块链存证实现全周期可追溯。
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