巴西海运中，不同船型依设计与性能适配各类货物，优势差异化显著。
散货船家族：好望角型船（载重＞10万吨）是铁矿石、煤炭等大宗干散货运输主力。超大型矿砂船（VLOC，22-40万吨）专运澳洲、巴西铁矿砂，大容量降单位成本；纽卡斯尔型（20-22万吨）适配澳大利亚纽卡斯尔港煤炭运输；标准好望角型（16-20万吨）长距离大宗运输优势突出；迷你好望角型（10-13万吨）兼顾运力与港口适应性。
巴拿马型船（7-10 万吨）适配运河：超巴拿马型（9.3-9.9 万吨）载货量更大；Neo-panamax 型（9.3万吨）匹配巴拿马新船闸；Kamsarmax型（8-9万吨）是西非几内亚Kamsar港铝土矿专属运输船；常规Panamax型（7-8万吨）仍具贸易价值。此类船运粮食等季节性货物表现佳，自卸式传送带系统可降低农产品货损率。
大灵便型散货船（4.5-7万吨）适配多数港口：超灵便型Ultramax（6-7万吨）5舱设计提装卸效率；Supramax型（5-6万吨）吃水浅，可运谷物、焦炭等，常见于印矿运输。
灵便型散货船（1-4.5万吨）可深入中小型港口，3.2万吨级船自带起货设备，完成“最后一公里”运输。
集装箱船：如“中远海运巴西”轮（14100标准箱，2100个冷箱插头），运生鲜等货物时舱位充足，冷藏功能保障品质，助力中巴贸易。
滚装船：专运轮式车辆与工程设备，车辆可经跳板入舱，装卸效率高，多层可调甲板容多种车辆，防水防潮，适合高价值车辆运输，巴西汽车进出口中优势明显。
多用途船：如中远海运特运77000吨船，箱型货舱配转轮除湿机，保纸浆运输质量，还可装高铁、风电设备等，适应性广。
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