墨西哥专线的运输方式主要有以下几种：
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海运专线：
- 整箱运输（FCL）：适用于货物量较大、需要独立空间或对货物安全要求较高的情况。例如大型机械设备、成批的家具等。货主可以租用整个集装箱，能最大程度保证货物的完整性和安全性，运输时间相对稳定，便于货主安排生产和销售计划。不过，整箱运输的费用相对较高，需要货主承担整个集装箱的费用，无论集装箱是否装满。
- 散货拼柜：如果货主的货物量较少，不足以装满一个集装箱，就可以选择散货拼柜。这种方式可以降低运输成本，多个货主的货物共同拼用一个集装箱，费用按照货物所占空间或重量比例分摊。但缺点是运输时效可能会受到其他货主货物准备情况的影响，需要等待拼箱完成后才能发货，而且在货物装卸和运输过程中，可能会因为与其他货物混装而增加货物受损的风险。
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空运专线37：
- 直飞：国内部分机场可以提供直飞墨西哥的航班，货物从出发地直接运往墨西哥的目的地机场，中间没有中转环节。这种方式的运输时效非常高，通常只需要 5-7 天左右就能将货物送达，适合运输高价值、急需的货物，比如电子产品、医疗用品、紧急订单的商品等。不过，直飞的运费相对较高，对货物的包装和尺寸也有一定要求。
- 中转：货物先运往其他中转机场，然后再转运至墨西哥。这种方式的运输时间会比直飞稍长，一般需要 3-7 天甚至更长时间（不包括严重塞港等特殊情况），但运费相对直飞会便宜一些。可起飞的机场较多，为货主提供了更多的出发地选择。
- 国际快递：国际上知名的快递公司如 DHL、TNT、FEDEX 和 UPS 等都提供到墨西哥的服务3。国际快递的优势是速度快、服务好、跟踪信息准确，能够提供门到门的递送服务，整个物流流程较为稳妥。从国内发往墨西哥的物流时间大约为 3 至 5 天，其中 DHL 的速度相对较快37。但国际快递的缺点是费用较高，适合运输价值高、重量轻、体积小的货物，例如文件、样品、小型电子产品等。
- 海卡联运或空卡联运：先通过海运或空运将货物运输到美国洛杉矶等城市，然后再通过卡车运输到墨西哥。这种联运方式结合了海运或空运的长距离运输优势和卡车运输的灵活性，可以降低一部分运输成本，同时也能扩大货物的运输范围。不过，联运方式涉及到多种运输方式的转换，在货物装卸和转运过程中可能会出现延误或货物受损的情况，需要物流商具备高效的协调和管理能力。
